E-mail-formatfejl
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
16/17/18 tommer legeringshjul til 2022 Ny Hyundai
16/17/18 tommer legeringshjul til 2022 Ny Hyundai, der anvender aluminiumslegering på hjulfremstilling kan ikke kun forbedre hjulets ydelse, men også reducere vægten af bilen og bringe folk en god køreoplevelse.
Tilpasningsstørrelse ET PCD CB
Hyundal 1665 40-46 5*114.3 67.1
Hyundal 1775 45-50.5 5*114.3 67.1
Hyundal 1875 45-50.5 5*114.3 67.1
Hjul er en vigtig del af en bil. Det sammensatte materiale henviser hovedsageligt til kulfiber. Hjulknudepunktet for dette materiale har høje omkostninger, er ikke let at fremme, har kompleks fremstillingsproces og høj teknisk vanskelighed og er ikke egnet til brug i husholdningsbiler. Almindelige husholdningsbilhjulmaterialer er hovedsageligt stål- og aluminiumslegeringer. Sammenlignet med aluminiumslegering, selvom stål har høj styrke, er dens vægt relativt stort, og det kan ikke fuldt ud tilpasse sig udviklingen af lette biler; På samme tid er udseendet på stålhjul ikke så smukt som aluminiumslegeringshjul; Aluminiumslegeringshjul kan frigive mere varme, så aluminiumslegeringshjul har en bred vifte af applikationer.
1.Features af 16/17/18 tommer legeringshjul til 2022 Ny Hyundai
Vores aLuminumlegering hjulHar lav densitet, høj styrke, god korrosionsbestandighed og er let at genbruge.
2. Advantages
Anvendelse af aluminiumslegering til hjulfremstilling kan ikke kun forbedre ydelsen på hjulet, men også reducere bilens vægt og bringe folk en god køreoplevelse.
3.Faq
Spørgsmål: Hvad er din MOQ?
A: Vores MOQ er 60 stk.
Spørgsmål: Hvad er din leveringstid?
A: Vores leveringstid er 25-45 dage.
Spørgsmål: Hvilke betalingsmetoder accepterer du?
A: TT & L/C.
4.Hvad er bilhjul?
Hjul er en vigtig del af en bil. I henhold til materialet kan det opdeles i stålmateriale, aluminiumslegering og sammensat materialehjulnav. Det sammensatte materiale henviser hovedsageligt til kulfiber. Hjulknudepunktet for dette materiale har høje omkostninger, er ikke let at fremme, har kompleks fremstillingsproces og høj teknisk vanskelighed og er ikke egnet til brug i husholdningsbiler.
Almindelige husholdningsbilhjulmaterialer er hovedsageligt stål- og aluminiumslegeringer. Sammenlignet med aluminiumslegering, selvom stål har høj styrke, er dens vægt relativt stort, og det kan ikke fuldt ud tilpasse sig udviklingen af lette biler; På samme tid er udseendet på stålhjul ikke så smukt som aluminiumslegeringshjul; Aluminiumslegeringshjul kan frigive mere varme, så aluminiumslegeringshjul har en bred vifte af applikationer.
5. Bærestruktur
I hjulnavestrukturen er der hovedsageligt perelsæder, dækspande, kant, midthul, en monteringschef, midtlinie og luftventil, blandt hvilke to vigtige dele er kant og talte. Kanten kan kaldes en kant, og formålet med denne del er at montere dækket.
Specifikationerne for fælge er tæt knyttet til valget af dæk. Der er mange typer fælge, som kan klassificeres i henhold til antallet af komponenter. Den talte er mellem kanten og akslen, og dens hovedfunktion er at understøtte. Strukturen af egerne er tæt knyttet til klassificeringen af knudepunkterne. Forskellige talstrukturer har forskellige typer knudepunkter, som normalt kan opdeles i talte knudepunkter og talte hubs.
Anvendelsesområdet for det talte hjulnav er relativt bredt, og denne type hjulnav kan ses i husholdninger og generelle køretøjer. Det talte hjulnav er relativt dyrt at fremstille og bruges normalt i avancerede biler og specielle racerbiler. Denne type hub har fremragende varmeafledning og er afhængig af mange stålkugler til effektiv støtte. Der er ingen strenge begrænsninger for typer eger, og de kan fremstilles fleksibelt i henhold til den faktiske situation, formålet er at spille en effektiv bærende rolle.
Metoder til dannelse af aluminiumslegering
6. BilhjulCasting -metode
I processen med at danne aluminiumslegeringshjul er støbningsmetoden en meget almindelig formningsmetode, og den har en bred vifte af applikationer. Forskellige typer aluminiumslegeringshjul kan produceres ved støbemetoden, og produktionsomkostningerne er lave. På markedet fremstilles fire ud af fem hjul ved casting.
Smedning
Forging-metoden bruges hovedsageligt i sportsvognen på højere niveau og avanceret eftermonteringsmarkeder. Hjul, der er fremstillet af smedning, har meget gode mekaniske egenskaber, højere styrke og fremragende korrosionsbestandighed.
Spinning -metode
Den almindelige spindingsmetode henviser hovedsageligt til MAT -spindeteknologien, der stammer fra det japanske Enkei -selskab. Brugen af MAT -spinningsteknologi kan effektivt forbedre kvaliteten af hjulnavet og sikre, at hjulnavet har god styrke og udvidelsesfunktioner. Aluminiumslegeringshjulnaven fremstillet ved spindemetoden er lavt i omkostninger og let at betjene.
Konklusion
Aluminiumslegering har lav densitet, høj styrke og god korrosionsbestandighed, hvilket er praktisk til genanvendelse. Anvendelsen af aluminiumslegering til hjulfremstilling kan ikke kun forbedre hjulets ydelse, men også reducere bilens selvvægt og bringe en god køreoplevelse til folk. Aluminiumslegeringer er rige på ressourcer og bruges i stigende grad i produktion af hjulnav.
